Apsurd u Gradišci: Most bez prometa, granica bez rješenja

Ovako je u izjavi za “Nezavisne novine” rekao Marinko Marcheta, vozač kamiona iz okolice Mrkonjić Grada, zaposlen u EU. U svoje Podbrdo, gdje ima obitelj – suprugu i troje djece, dolazi kad god ima priliku. I sve ide “glatko” do ulaska u Bosnu i Hercegovinu.

 Apsurd na Savi: Novi most čeka, stari puca po šavovima

„U Gradišci je manje-više uvijek gužva. Zamislite, kada ste umorni i jedva čekate vidjeti svoje voljene, da praktički na svom kućnom pragu, morate čekati satima ponekad da biste prešli granicu. Zato izbjegavam Gradišku i idem na druge granične prijelaze“, kaže Marcheta.

Previranja koja je Bosna i Hercegovina doživjela u međunarodnim krugovima zbog neotvaranja novog graničnog prijelaza u Gradišci kao da nemaju kraja, a građane, razasute po Europi, očekuje novi kolaps prilikom prelaska granice s dolaskom uskrsnih blagdana.

Ovo je razdoblje kada mnogi građani Bosne i Hercegovine pakiraju kofere i napuštaju europske gradove i odlaze u domovinu, a ovaj put ih, po svemu sudeći, u Gradišci, na granici s Hrvatskom, čeka hladan tuš u obliku ogromnih kolona vozila.

U

europskim zemljama slijedi proljetni odmor, katolički Uskrs je 5. travnja, a u tom mjesecu počinje puna primjena novog sustava izlaska/ulaska u EU, koji će, kako se mnogi boje, dodatno povećati gužve.

 Politička rampa: Pravilnik kao nepremostiva prepreka

Podsjetimo, Zijad Krnjić, stručnjak ispred Vlade Federacije u Upravnom odboru Uprave za neizravne poreze (UNO) BiH, već je nekoliko puta oborio propise potrebne za otvaranje novog graničnog prijelaza Gradiška. Za sada nema naznaka kada će se održati sjednica na kojoj bi se ponovno raspravljalo o izmjenama tog pravilnika.

Istovremeno, gospodarstvenici već dugo ističu da zbog neotvaranja novog graničnog prijelaza u Gradišci gospodarstvo trpi ogromne gubitke.

 Milijunska ulaganja u službi “istjerivanja inata”

Nikola Grbić, predsjednik Udruženja prijevoznika za međunarodni i unutarnji prijevoz Republike Srpske, kaže da nema naznaka da će most i novi granični prijelaz u Gradišci uskoro biti otvoreni. Upitna je, kaže, zabrana za Bosnu i Hercegovinu.

“Otvaranje tog graničnog prijelaza nije ni na vidiku. Navodno je razlog taj što treba srediti neke račune između Republike Srpske i Federacije. Nažalost, i sada su gužve više nego ogromne. Kamioni čekaju

devet do deset sati da pređu granični prijelaz. Kolaps je i kada su u pitanju mala vozila. I sve je završeno, infrastruktura, sve”, rekao je Grbić za “Nezavisne novine”.

Dovoljno je, kaže, otići čak i sada, bez praznika, u Gradiško, TE da se vidi da su gužve i sada – od četvrtka do nedjelje.

„Kolone mogu biti duge četiri ili pet kilometara. Ovo stvarno nema nikakve ljudske norme, da se toliko novca ulaže u taj granični prijelaz i da imamo ogromne gužve. Ima pametnih političara koji stvaraju problem. Ovo je samo gonjenje inata, dok građani pate. Kada političari krenu svojim putem, prate ih rotacije i ne osjećaju da građani čekaju toliko sati“, rekao je Grbić.

Međunarodna sramota i cesta bez prometa

Kako saznaju “Nezavisne novine”, planirana je redovna sjednica Upravnog odbora UNO BIH, ali datum njenog održavanja još nije određen.

Podsjetimo, 11. prosinca 2025. godine, BiH je pretrpjela veliku međunarodnu sramotu, jer zbog unutarnjih sporova u BIH i međusobnih blokada nije održana svečanost otvaranja brze ceste od Gradiške do Okučana, koja se nastavlja autocestom Banjaluka – Gradiška.

“Hrvatske ceste” kao investitor, zajedno s “Integralom”, tvrtkom koja je gradila cestu, planirale su koordinaciju s hrvatskim i bosanskohercegovačkim vlastima organizirati svečanost kojom bi ova cesta, zajedno s mostom na Savi kod Gradiške i dva nova moderna granična prijelaza, trebala biti otvorena za upotrebu.

No, budući da izmjene Pravilnika o unutarnjoj organizaciji u UNO nisu usvojene, nije bilo moguće otvoriti carinarnicu u Bosni i Hercegovini. strani graničnog prijelaza, što praktički znači da se cesta, iako je formalno otvorena, ne može pustiti u promet.